近期，快递业可谓负面缠身，与申通、圆通有关的新闻集中曝光，而这些新闻无一例外都是“坏消息”。其中，申通快递被曝站点爆仓，快递小哥改行送外卖；圆通快递则被曝多个站点存在快件严重积压、拖欠员工工资甚至面临倒闭的情况。

　　每年春节或“6.18”、“11.11”、“12.12”等电商大促活动之后，快递业便容易出现爆仓的情况，似乎这已成为了一种行业规律，无需提前预测便会到来。但是，圆通速递这次曝出的问题显然更加严重，对快递用户而言，“快递”不仅成了“慢递”，甚至还有被损毁、丢失的可能性，这的确让人闹心。

　　“大家只看到所谓的电商就业数字，而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？”刘强东通过微博表示，“以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了！否则后损害的还是消费者利益和社会利益！”

      目前我国快递业前景虽好，但不能忽视行业从业人员保障和管理上的短板。总体上看，我国快递市场发展正处于转型升级的关键时期，行业人才建设存在短板，教育体系不健全、人才供给不足、结构不合理、素质不高等问题依然突出。至于跳槽送外卖，这本是行业间人才的自由流动现象，并不能左右快递行业的长远发展趋势。
　　2016年以来，快递业开始进入资本追逐阶段，资本竞争可谓暗流涌动；中通、申通、圆通、顺丰、韵达等快递企业密集筹划上市，在业内掀起一股上市热潮。

　　总的来说，在资本市场上，快递公司可谓是出足了风头，但这依旧难掩快递业频发的乱象。除了本次集中曝光的问题之外，在去年双十一大促过后，广东全峰物流、天天快递等公司还曾被指暴力分拣、私拆包裹，甚至有员工偷拿包裹物品的乱象。

　　乱象之下，损害的不仅仅消费者的利益，同时也影响了快递企业的品牌形象和发展。究其根源，这背后既有特殊时期发货量集中、员工返工不及时的原因，更折射出快递企业在管理和用人方面的不足。

　　如今的快递业在电商的快速发展下也进入了新的阶段，以前简单的粗放式管理模式已不再适应，企业需要积极修炼内功、提高自身管理、员工保障等能力，解决“用工荒”问题，才能放手在资本市场上拼搏。